进入戈壁无人区极氪9X再次完成国家级航天返回任务保障
发布时间：2026-06-02 12:17:03| 浏览次数：
2026年5月29日20时11分，神舟二十一号乘组乘坐神舟二十二号飞船顺利返回地球。极氪9X再次深度参与返回任务保障，连续第二年成为除军用车辆及特种作业车辆外，首款参与航天载人飞船返回任务保障的民用豪华SUV。从去年首次护航，到今年车主亲自上阵，极氪9X持续夯实了中国新一代旗舰SUV的行业地位，彰显了中国高端智造在国家重大任务中的实力与担当。
本次神21乘组返回任务保障迎来了历史性突破——中国航天搜救史上，首次由极氪9X车主挺进核心任务区执行保障任务。20时，为了迎接航天员回家，车主早已在戈壁滩上整装待发。
航天员返回着陆区地处戈壁与沙漠腹地，这里不仅是无铺装路面遍布的“无人区”，更是极端地形与恶劣气候叠加的严苛考场。长距离高速奔袭、松软沙地脱困、强沙尘暴侵袭，对车辆的综合性能要求极高。车主们驾驶极氪9X驶入任务核心区，和专业团队并肩。他们驾乘车辆全程稳定，更印证了极氪 9X 原厂性能与可靠性足够过硬。它要求每一台极氪9X都必须具备“航天级”的可靠性。动力输出、底盘操控、智能辅助及环境适配……任何一个维度的短板，都可能在这片戈壁荒漠中被无限放大。
值得一提的是，此次参与返回任务保障的9X均采用车原厂标配，仅将公路轮胎更换为“全地形轮胎”。极氪9X强悍的动力表现和灵活的操控，使车辆在各等级复杂路面行驶都能游刃有余。最终，零故障，零失误地完成了国家级保障任务。一位参与任务保障的车主感慨：“有一段路全是松软沙地，我以为肯定要陷车了，结果车子自己调节了动力和悬架，我什么都没做就过去了。”
本次任务中，极氪9X的全栈自研技术——涵盖动力、底盘、辅助驾驶和安全系统——均在戈壁、沙地、风沙等极端条件下完成了实际运行验证，在国家级任务保障中从容扛起国家级重任。
面对戈壁无人区长距离的搜救挑战，保障车辆必须在100-120km/h的高速巡航与紧急制动间无缝切换，这意味着，动力系统不仅要“够猛”，更要“够稳”。极氪9X搭载浩瀚-S超级电混架构，拥有三电机配置，最大输出功率高达1030千瓦，零百加速仅需3.1秒，最高时速达240km/h，确保返回任务中快速响应落点需求。针对高原地区容易出现的“动力缺氧”，其2.0T超级电混专用发动机采用“鸭嘴”式大倾角气道与深度米勒循环设计，即使在海拔5000米的高原，动力依旧无衰减。配合行业唯一的第四代热管理架构，确保电池始终处于30℃左右的最佳工作温度，
戈壁昼夜温差再大，动力输出依旧稳定。此外，超级散热系统，支持连续30次零百加速无衰减，为极速救援赢得宝贵时间。
返航着陆场核心地带地形错综复杂，遍布碎石坑洼与松软沙地。极氪9X在全球SUV中首发配置闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减震器。离地高度最高280mm，最大爬坡度100%，加上双阀CCD减振器2毫秒超高速响应，瞬时过滤路面冲击，保障崎岖路况下的平顺性与通过效率。
戈壁频发的横风与突发沙尘暴是搜救任务的重大安全隐患。极氪9X展现了顶级的防护能力。在强沙尘暴环境下，极氪9X持续行驶2小时车内零颗粒物侵入，沙暴核心区自由穿行；全系标配5颗4D毫米波雷达+高精度固态激光雷达，搭配千里浩瀚辅助驾驶系统的感知单元，360 度无盲区，即使能见度仅百米的沙尘天气，也能精准识别障碍物，降低戈壁复杂场景下的剐蹭、碰撞风险。
此外，极氪9X还具备91%高强钢+铝合金车身、2000MPa超高强度钢、四大一体式集成安全结构、车身扭转刚度达41600N·m/deg，配合荣获中汽中心高速横风安全性能5A认证的横风稳定控制系统，以及全场景爆胎控制，为极端工况下的任务执行筑牢了安全底线。
曾经，执行航天返回任务保障的车辆多依赖传统越野车型；如今，这一重任已全部由中国自主研发的车型承担，其中极氪9X已连续两年担此使命。这既是对航天事业的有力支撑，也是中国科技自立自强的生动实践。与此对照的是，极氪9X和其他9系车型在50万级以上高端市场形成“一超多强”格局，自去年10月以来，极氪9X已连续6个月蝉联50万级大型SUV市场销冠。
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